901. 杨荣的传奇
人眼中的公敌,毕竟他虽然靠着政府强势,镇压的杨荣的,但是他这样不遵守契约精神的举动,会让很多人看他不顺眼。
也难怪这家伙,最后会落得个那样的结局,就他这等气度,还想入主中枢,担任总理大臣?算了吧!
说起这杨荣的事件,在当年也确实是纷纷扬扬闹得很是厉害,这件事带来的危害,对于华国的商界,尤其是私人资本领域而言,可不亚于投放了一颗大号的炸弹。
想当年,北省政府,为了振兴省内的工业产业,打算大力扶植汽车产业的发展,于是就牵手了杨荣。
杨荣当年可是从别人手里拆解了四百万,购入了省城汽车的四千六百万的垃圾股,这些股票,扔在股票市场里,可是根本就没人买的垃圾货,送给人去擦屁股,别人都嫌硬。
原因也很简单,省城汽车,不过就是一家只能生产轻客,面包车的企业,而当时他们的年产销量不过才两千多辆而已,和别说和上汽,一汽比,就是和东风夏利什么的比,都根本屁都不算一个。
这杨荣也算是够狠,而且也有魄力,他借款四百万拿下了这四千六百万股,拥有了省城汽车的百分之十五的股份。
然后又通过一系列的资本运作,把省城汽车,给硬生生的包装秤了华国国家汽车的概念股,然后鼓捣到美国上了市,一下子就从美国的金融市场圈了八千万美元。
要知道那可是在1992年的时候,华国和美国的关系非常敏感时期,而且那时候的美元,可是相当值钱的。
而后他又是购买,又是用资本换,等等手段,终于是掌握了省城汽车的百分之五十一的股权,成了最大的股东。
可是当时北省的领导人提出了一个意义,那就是省城汽车,前身毕竟是国有企业,可是你在百慕大注册了一个空壳公司,就控制了百分之五十一的股份,这相当于外资控股,这个不太好。
于是杨荣没办法,就和中国银行,等接机构,又一起成立了一个xxx基金,然后把自己掌握的百分之五十一的股份,划归到了这个基金的旗下。
其实这个基金,也就是个空壳基金,真正的话语权还是掌握在他杨荣的手里。
之后的几年,杨荣就四处出击,和宝马,和通用,和丰田等世界汽车的巨无霸都展开了一系列的合作,很快就把这省城汽车给折腾的见了起色。
原本省城汽车已经是濒死状态,可是经过他这么一番折腾,这家汽车公司,愣是靠着杨荣从外国人哪里扣来的技术支持,折腾出了金杯面包这样的畅销车型。
而且在1995年的时候,就达到了月产销量过万的水平,等到了后几年,更是达到年产销量超过七十万,直逼八十万的记录。
而这个记录,即便是放到十年之后,也一直是国内自主品牌年销量的标杆,后来的什么长城,什么奇瑞,什么吉利,折腾了那么多年,也都还没有过年销量这么高的记录。
而这些,都是这个金融奇才,在九十年代早就做到过的了。
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