卷七 全面战争 第七十六节 重重打击
按照沈飞的初始设计指标,j-14所用的发动机的最大加力推力至少要达到155千牛,军用推力要达到120千牛。如果要为j-14留下足够的改进空间地话,那么发动机的这两个推力还要提高20%以上,同时要留下在今后升级,继续提高推力的空间。而以当时共和国的技术来说,要想研制出这样的发动机来。少说也要20年的时间。
其次就是电子设备。相对而言,这还稍微简单一点。毕竟。j-10的电子设备就是向西方国家的第三代作战飞机看齐的,而且直接瞄准了第三代战机的终极型号。而在j-10地电子设备基础上加以改进与提高,基本上能够满足j-14地要求。
隐身问题也比较突出,在隐身涂料方面的很多技术已经得到了攻克。另外就是隐身外形设计。这需要从气动布局设计阶段就开始考虑。在有了j-10地基础,加上仿制su-27与su-30积累下来的经验,以及从美国的f-22与f-35上获得的启发,解决这个问题所需要的就只是时间而已。
实际上,当时最大的问题就是发动机。而解决这个问题靠的是一次机遇,即俄罗斯向共和国发出了共同研制pakfa的要求。当时,俄罗斯没有足够的资金完成这种先进战斗机的研制工作,虽然已经邀请了印度加入,印度也准备拿出40亿美元的研究经费,但是这仍然远远不够,因为pakfa的研制经费在160到200亿美元之间,而俄罗斯最多就能拿出60亿美元。研制资金仍然存在一个巨大的缺口,而当时能够拿出这么多的资金,同时又与俄罗斯关闭比较密切的就只有共和国了。
参与pakfa研制工作的最大好处就是获得了al-41型发动机的一些关键技术,而当时共和国根本就没有考虑过要采购pakfa,加入研究的目的就是获得技术。虽然后来pakfa采用的发动机是al-47型,但是al-41的技术已经足够先进了,需要共和国的工程师消化好长一段时间,另外al-47是在al-41的基础上研制出来的,推力增加得并不多,主要就是提高了发动机的寿命与可维护性。而共和国在al-41的基础上研制出地发动机不但提高了推力,寿命与可维护性。而且还降低了耗油量,其性能指标甚至比al-47还要稍微高那么一点点。
有了发动机,一切问题就好办了。也就在阿根廷向共和国提出采购f-14的意向时,j-14的试飞工作正式开始。任何一款战斗机,就算是采用了最先进的计算机模拟设计,也需要长达数年的试飞时间,f-22的试飞用了近10年。f-35也有8年左右。而j-14的试飞周期至少长达6年,这已经不能继续缩短了。因此。当时凌天翔才会建议阿根廷优先购买成熟地f-10,而不是还没有研制成功的f-14。
从总体性能来看,f-14针对地就是美国的f-22。其空重达到了19吨(减重之后的指标),最大起飞重量31吨,满油航程超过了3500公里,执行空战任务时的推重比超过了1.6。另外
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