第154章 事与愿违
空兵的首要任务并不是拦截轰炸机, 也不是拦截一波接一波到达的巡航导弹, 而是疏散靠前部署的作战部队,比如前线航空兵,尽可能的降低遭受的损失。
在这种情况下,梁夏海军航空兵根本没法拦截那些b-1b。
其实,没有预警机提供指引,那些被击溃的梁夏战斗机根本发现不了在贴海高度上飞行的轰炸机。
b-1b的看家本领就是超低空突防!
在b-52大获成功之后,纽兰空军紧跟时代的步伐,其实是紧盯梁夏空军,也把重点放在了3倍音速轰炸机上。此后的10多年,纽兰空军在绰号“瓦尔基里”的xb-70项目上烧掉数十亿纽币。因为xb-70的门槛实在是太高,存在很大的风险,所以在同一时期,纽兰空军还采购了数百架速度稍微慢一点,技术难度也要低一些的b-58轰炸机。到最后,在这两个项目上,纽兰空军用了上百亿纽币。
结果却是竹篮打水。
xb-70项目最后的结果,也就只是2架原型机。
b-58因为可靠性太差,维护保养的难度大得吓人,主要性能指标又不够突出,所以只服役了不到10年,就全部退役。
折腾10多年,纽兰空军的主力轰炸机仍然是原本计划要被取代的b-52。
也就是在这个大背景下,纽兰空军启动了xb-1项目。
最初,纽兰空军把xb-1当成了xb-70的低配版,也可以说成是b-58的增强版,即高空速度为2马赫,执行典型打击任务时的作战半径为6000千米,且拥有不亚于b-52的最大载弹量。
这就是b-1a。
只是,等到b-1a研制出来,纽兰空军才猛然发现,在以远程防空导弹为主的现代防空系统面前,任何在高空飞行的轰炸机,其实都是防空导弹的靶子。不管轰炸机飞得多快,也肯定比导弹慢!
相反,超低空的突防效率高得多!
正是如此,b-1a的设计图纸被直接丢进了垃圾桶,换上来的就是更注重超低空飞行稳定性的b-1b。
这个时候,纽兰空军已经被折腾得完全没有脾气了。
关键就是,梁夏空军的新式战略轰炸机已经进入到量产阶段,而纽兰空军依然在使用老掉牙的b-52。
为了节约时间,纽兰空军直接在b-1a的基础上做修改。
简单的说,不再要求在高空达到2马赫的飞行速度,通过增强机体结构与加大翼载,获得出色的低空飞行性能。
此外就是,必须得保持6000千米的作战半径。
其实,这很好理解。
从纽兰本土西海岸到霍努岛,最短距离大约5000千米,因为要考虑把轰炸机部署在内陆的空军基地,还得把执行任务时的意外因素考虑进去,所以6000千米的作战半径也只算得上勉强够用。更何况,群岛最西端的中转岛距离纽兰本土大约有7000千米,因此就算轰炸机拥有6000千米
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