第六百七十九章 三龙渔船
很快的,杨元钊在绘图室里面,看到了皮埃尔弄出来的船,作为一个资深的设计师,在设计船之前,除了图纸意外,还会做一个同比例模型,这玩意几乎是跟真船差不多,甚至可以进入到水池之中实验。(xhwx6)•(com)
模型很显然,采用了飞剪式的设计,这种设计速度很快,稳定性也不错,只不过载重量就没有很大的上升,反而相对于整个船身比例下降了。从这一点上面看,皮埃尔对渔船很是了解,造型不困难,又比较合乎渔船的需要,载重从来不是渔船所要做的。
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听了皮埃尔简单的介绍,杨元钊就清楚,这个渔船已经可以确定下来了,超过2500吨的渔船,足以成为捕鲸船,当然了,杨元钊对于那种行当不了解,除了速度之外,似乎还会有别的要求,可能2500吨也有些太大了。
大型船是一个类型,小型船就是另外的一个类型了,甚至在高兴之余,随手设计了一个比较经典的渔船,这是集中的欧洲的几种渔船之后,最终设计出来的,其中加入了西北的大马力柴油发动机,不但减少了体积,速度更快,性能也相当好。
杨元钊最关心的,其实还是在小渔船上面,经济和性能,是最重要的两大方面,反倒是大船,不太在意,无论是800吨的,还是2500吨的,庞大的体积,更容易布置的,到时小船更显功力。
杨元钊的眼光有限,可是看皮埃尔介绍了功能之后,基本上放心了。最少捕捞的初步功效是满足了,接下来。就要看实际之中的应用发现的问题,任何一种成熟的船型。都需要漫长年代的修改,不是随随便便,就可以一蹴而就的。
接下来,一个重要的问题就是价格,价格永远在渔船之中,是重要的,太贵了就没有意义了,这其中,皮埃尔也在设计之后。做了一定的预估的。
船体部分和龙骨,采用的是相对比较成熟的,以江南造船厂模具,稍稍修改以下就可以生产,这方面,不会比普通船舶制造提升多少,可是其他的部分就不少了,渔船上面的改装,冷冻室的修建。发电机组的安装,大功率拖网式的收网机,其他的一些必要的控制,这一艘船的造价。比货船高了不少,按照皮埃尔所说,基本上每吨都达到了320到380美元之间。以最下的50吨拖网式渔船来说,他的价格最高达到19000美元一艘。
快4万的银元。对于任何一个渔民,都是不可能达到的天文数字的。哪怕是有钱一些的富庶人家,也未必能够一次性的拿了出来。
价格的问题放在一边,杨元钊满意的是船的整体设计,不到4万的数字,如果在整个中国近海,普及10万艘,就以每一艘3天达到6吨的鱼类捕捞数字,每天平均的海产品数量,是20万吨,这么庞大的数量,可以降低海产品的价格,也会让更多人吃得到海鱼。中国庞大餐饮市场,足以消化掉这些天文数字的海鱼。
杨元钊盘算以下,才对河皮埃尔笑了一下,问道:“这个成本,是你按照货船的利润率来算的吧?”
“是的,怎么了?”皮埃尔有些不解的
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