第471章 飞熊花钱:就一个字,豪!
“什么,太好了,这样,你们多造几辆原型车,别怕花钱,弄个几十辆。直接拉到各个地形去测试……”
经过几天的测试之后,飞熊重工这边直接把信息汇报给了张远。得到这个消息后,张远眼睛亮了起来。
DW1000的原型车竟然已经测试了好几天了,这可是个好消息。所以张远也不在乎钱,直接让他们多生产一些车辆。这样多个小组同时开始测试。
这些是远程驾驶汽车,各种数据直接反映在电脑上。到时候各项数据汇总再一起,也能加快车子的测试,也能让车子尽快定型。
一辆卡车定型不容易,特别是飞熊集团的卡车更不容易。因为飞熊的定位就是高端品牌,高端品牌的卡车肯定价格高。
但是价格高你的产品得好啊,不仅各种性能厉害,你的耐用性肯定也需要好啊。
所以需要进行长期测试,把这个车子的各种性能各种毛病都给测试出来。这个测试是需要很长时间去测试。
原型车越多,测试的时间就越短。
在不差钱的情况下,如果顺利的话,经过半年左右的测试,车子就可能会定型了。不过这半年时间,对于测试人员来说,肯定是很辛苦的,因为这样的测试是需要长时间的架势。这样才能检测出不同里程可能出现的毛病。
而且卡车速度比较慢,一天测试路程能有个四五百公里,就算是很不错了。
就算每天跑五百公里,要完成十万公里的测试,也需要200天。
而十万公里的测试,也仅仅只是一个初步阶段。要知道卡车和私家车不一样。这玩意就是运营车辆,只要有活,基本上不会闲着。特别是有了远程驾驶功能,到时候恐怕会人休息车不休息。
只要有电,到时候车子每天行驶里程恐怕都会超过1000公里。所以车子的耐久性是非常重要的。
不过还好,这辆车子用了大量的新材料。这些新材料可以让车子的寿命大大的增加。同时这辆车又是一辆电车,和燃油车相比,结构要简单的多。
电池,电控这些东西又不是易损件。到时候无非就是吃力的电机,可能需要接受巨大的挑战。再其他的就是底盘上的很多东西了。
专业的测试,都是高强度的强化测试。这种强化测试,一般十万公里的强化测试,就相当于普通道路行驶三五十万公里了。因为这种测试,会经历各种复杂的环境,还会进行各种的用车极限。
如果道路好的情况下,基本上除了充电,这辆车都会在行驶当中。
挂断电话,张远笑了起来。
重卡那边传来好消息,这代表着飞熊的其他项目走出了好消息。
现在飞熊的项目很多,重卡原型车已经下线了。而飞熊汽车公司也已经悄无声息的成立了。只不过现在还没有取得生产资质。但是研发部门已经成立了,第一款车型也已经在研发设计当中。
现在飞熊集团掌握的各种技术很多,这些新技术能带来的产品变革个很
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