第139章 Legacy
它们起降。
他的购机预算有3000万美元, 就不知道够不够?听说一架湾流g550, 至少在5500万美元以上,航程1.2万公里,他消费不起这种级别的。要更小一点,也不用上万公里的洲际航程,应该够用吧?
王曼文给了肯定回答:“三千万的预算非常宽裕,除去航程在一万公里以上的洲际飞机,你几乎都能买下。”
“种类呢?”孟谦问。
王曼文把平板交给它:“按照你的要求筛选的结果,从中型到大型都有,品牌集中在庞巴迪、巴航和塞斯纳。”
看来王曼文跟黑卡秘书沟通很顺利,她拿到了各类飞机的性能数据、指导价格、实拍图都有,看着赏心悦目。
只不过看了几种,他有疑惑:“都没有现货?”
王曼文解释:“公务机是订单生产模式,不会有现货,都是客户交了订单才制作,一些热门的机型,订单往往都排到了几年后。”
“那我现在买也得等好多年了?”孟谦皱眉头,他就想现在用,还得等三四年,开什么国际玩笑?
“现货可遇不可求。”王曼文无能为力,但给了另一条路:“你看这边,美国的二手航空市场十分繁荣。”
孟谦发现旁边还有二手经销商的信息,现货倒是不少。
王曼文说:“再从经济和效率角度,很多富豪都跟你一样,没有耐心等候几年,往往都会通过二手市场去选购。”
“在欧美国家,二手公务机的交易活跃度高于新机交易,且由于二手公务机多为现货交易,它的市场比新机更火热。”
孟谦现在对一手二手都不挑剔,他主要是想有架飞机,先方便他的出行来往,偶尔有空也去潇洒(装逼)之类的。
所以他和其他没耐性的富豪一样,只求现货。
在王曼文的帮助下,他筛选出了庞巴迪公司的挑战者850、巴西航空的莱格赛650,两者是竞争机型。
挑战者850,它拥有同类机型中,最宽敞的机舱,最大能安装19个座椅,航程最大在5400公里左右。
莱格赛650的机舱相对小了二三十厘米,因为追求宽敞而最大支持14个座椅,航程则有7200公里左右。
两者都很不错,也都很相像,除了航程。孟谦去量了一下地图,两架飞机横穿美国是没问题的,但若飞欧洲的话,挑战者850会在最后关头坠海;而莱格赛650则能征服大片欧洲大陆。
至于跨越太平洋去中国,暂时只有洲际公务机能做到。因为航程超过了一万公里,孟谦想买,但即便是二手机,它的售价也不会比新机低多少,有些甚至一样,但仍会有大把人愿意买。
孟谦最后相中了莱格赛650,因为偶尔想去欧洲玩的话,这家伙完全能够胜任工作,如果是挑战者850,就只能望着彼岸干瞪眼……他针对莱格赛的现货,翻了个遍,挑出最满意的一款。
“就是它了。”孟谦对王曼文说。
“
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