第0701章 再没诚意以后就别找我
雅克·希拉克这位原本时空里的下一任法国总统,不可能为政坛对手——属于左_派的前任擦屁股,巴不得赶紧把这些烂事处理掉,反正他没有负担。
就这样,雅克·希拉克迅速表态,法国政_府愿意赔偿绿色和平700万美元,并由自己的顶头上司、属于左_派的法国总统弗朗索瓦·密特朗,正式向绿色和平致歉。
当然了,雅克·希拉克也坚持了一些底线,比如和新西兰达成协议,涉事法国特工必须由法国自己处理,即押送到南太平洋的法**事基地服役,刑期也从11年减到了3年。
不管怎么样吧,国家层面的官司,能打到这个程度不容易,可以完满落幕了。何况绿色和平这个专门和国家、大企业对着干的组织,免不了处处受到打压。
……
唐焕来不及等此事尘埃落定便启程赶往香江,主要是因为那边的商业布局出了变数,倒也并非完全为了宝岛请他做中间人进行斡旋的事情,毕竟此类麻烦今后肯定还会发生,自己哪管得过来,地球无论少了谁不还是照样转,你们自己处理就是了。
可既然这次回香江的时间赶上了,唐焕就不得不耐心地过问一下。
5月,也就是这个月的3号,宝岛最大的民航公司华航,有一架从新加坡樟宜机场,经泰国曼谷廊曼机场、香江启德机场,到宝岛中正国际机场的货运航班,在经过香江空域的时候,被机长王锡爵弄到了大陆的羊城白云机场。
到了5月6日,王锡爵把那架飞机从羊城开到了燕京,终于如愿以偿地与大陆这边的父亲,以及兄弟见了面。
至于他的前途,就凭借其可以驾驶波音747的能力,那就是人才,必须被重用啊。
这次和以前同样与飞机相关的事件相比,最大的不同就在于,那架飞机属于民航。所以,王锡爵被称为1949年后两岸“直航第一人” 。
因为“三不政策” ,华航拒绝谈判,并委托国泰航空为中间人,协调人机交还事宜;而支持“三通政策”的大陆方面则表示,无需“第三者处理”。
就这样,双方陷入了僵持状态。
那架飞机是一架1980年9月出厂的波音747全货机,先由卢森堡航空购入使用,然后在1985年被宝岛官方以时价6000万美元购入,租给华航使用,可谓磨合得正处于好用的阶段,而且华航总共只有两架波音747的货机,那能耗得起。
只能说,因为政_治的关系,使得这里面的关系变得一团乱麻。
华航不想得罪上面的“三不政策”,只能抓瞎一样地到处找大陆那边愿意接受的中间人,最后求到了唐焕门前。
当时唐焕正在欧洲忙乎自己的公关秀呢,那有空闲为了这种浆糊的事情,专门从欧洲跑到香江,于是便让香江的助理团队,以自己的名义,出面撮合了一下。
好在沟通还算顺利,双方同意5月17日在香江进行谈判。
结果,第一天没有什么实质性的进展。
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