第701章 工匠精神助我一臂之力!
的大众、戴勒姆雷诺和菲亚特,而是日系双雄丰田和本田。
不仅仅是福特,通用、大众、雷诺等其他品牌,最大的竞争对手也是日系双雄。
经过几十年的发展,丰田已经成为了世界汽车行业的老大,而本田也跻身世界前五的行列。
精确到单一汽车款式,在美国市场上,当时销量最高的汽车,自然福特f皮卡,其次是雪佛兰索罗德皮卡和道奇ram皮卡。
典型的美式生活方式离不开皮卡,所以三大皮卡的销量在美国无可撼动。
三大皮卡之下,销量最好的四款车分别是丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞和本田思域。这四款车的销量跟三大皮卡差距并不大。
suv方面,销量最好的也是本田的crv,然后是丰田的rav4以及汉兰达。
也就是说无论是b级车、c级车,还是suv,美系车都已经被日系车吊打。美国三大汽车制造商,在自己的本土,只能靠着皮卡遮遮羞。
与美国品牌相比,欧洲品牌的情况要好很多。
德国大众在面临日系车的冲击时,依旧岿然不动,法国的雷诺和标志、意大利的菲亚特,这几个在中国市场已经销售匿迹的品牌,在欧洲本土的销量却是气势如虹,
豪华品牌方面,日系车本来就不如欧系车,两者完全没有可比性。
日本汽车品牌在欧洲攻城略地的效果的确很不佳,在欧洲市场方面,韩国的现代都要比日本企业做的好。
不过有美国这个大市场,就够日系品牌吃香喝辣的了。
福特自然是很想把日系车赶走,但无论丰田还是本田,早已经在美国设厂生产,人家也是美国制造,俗话说得好,美国制造不打美国制造,面对日系车的竞争,福特只能逐渐的被蚕食掉市场。
如今,有了高田气囊这个契机,对于福特公司而言,绝对是对日系车发动攻击的绝佳时机。
更何况使用高田气囊的不只是日系车,其他汽车品牌也在用,福特公司也可以顺便拿捏一下其他的品牌。
突然间,比尔-福特想起,福特公司好像也是高田气囊的合作伙伴。
于是比尔-福特立刻拿起了电话,拨通了一个号码:“统计一下我们公司有那几款车用的是高田气囊,立刻整理好发给我!”
很快的,一封电子邮件便出现在比尔-福特的电子邮箱当中。
望着电子邮件内容,比尔-福特长出一口气。福特公司旗下的产品,只有2006年以后生产的福特蒙迪欧、以及福特gt和福特野马使用的是高田气囊,而后面两者都属于性能跑车。
福特蒙迪欧在美国的销量不好,原因是定价比凯美瑞贵了三千刀,放在美国市场上,有钱的看不上蒙迪欧,没钱的肯定买凯美瑞了,属于比较尴尬的定位。
福特gt是超跑,当年可是在勒芒赛道上吊打法拉利的存在,本身销量不高,可以不做讨论。
福特野马,则是跟雪佛兰科迈罗、道奇挑
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